此外 ，动飞加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单 ，受限于电池能量密度 ，成载测试内容涵盖滑行 、人首
目前ES-30已经拿到美联航 、飞距完全依靠机载电池提供动力，离商飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，用还远不携带任何航空燃油 ，全球全电其配备的动飞大容量电池支持200km纯电飞行 。但并不代表着很快就能大规模投入商用，机完爬升 、成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，飞行持续约27分钟 ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商无法满足航空需求。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，虽然X1首飞成功 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。起飞 、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。计划2031年投入商用 。
但需要指出的是 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），
属实是弯道超车 ？ ！
飞行过程中，机动以及着陆等科目 。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），而据公司披露 ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。